Гелик без водителя

Внешний вид

Грозная внешность является визитной карточкой немецкого внедорожника премиум-класса. Сперва «Гелендваген» предназначался исключительно для армейских целей, но чуть позже производитель адаптировал его и для гражданской эксплуатации, при этом экстерьер изменений почти не претерпел – брутальные квадратные формы кузова и высокий дорожный просвет сослужили хорошую службу в условиях тяжелого бездорожья, к тому же привлекали повышенное внимание окружающих. В «Мерседес» не могли не заметить симпатий к своему творению и даже спустя десятилетия ничего принципиально в дизайне не меняют – все те же круглые передние фары, массивный и квадратный кузов, а также не выходящая из моды суровая харизма.

Внутреннее убранство

В салоне просторно, а оформление – без изысков. Центральная консоль со множеством клавиш и большим «планшетом» мультимедийного комплекса выглядит современно, но по нынешним меркам уже не впечатляет. То же самое можно сказать и о панели приборов – крупные аналоговые шкалы и оцифровка читаются отлично, но графика бортового компьютера посредственная – картинке не хватает детализации и насыщенной цветовой гаммы. Впрочем, некоторая аскетичность в оформлении отчасти компенсируется роскошными материалами отделки. На панели можно увидеть как вставки из натурального дерева, так и из настоящего углепластика. Кожа сидений нежная и приятно фиксирует тело.

Прокат Гелендвагена без водителя в Минске

Кстати, о сидениях. Кресла в «Мерседесе» поставлены высоко – посадка «джиперская», что обеспечивает хороший обзор, но с непривычки вводит в некоторое замешательство и не дает расслабиться. Сидеть водителю удобно, но при условии крупной комплекции, в то время как субтильные пожалуются на широкие валики боковой поддержки. Задним же пассажирам будет дискомфортно по причине вертикальной спинки дивана.