Привокзальная площадь. Ворота Минска

Общая информация

Содержание:

История площади

Сегодня Привокзальная площадь - один из главных символов беларуской столицы. И это не случайно. Выходя из здания железнодорожного вокзала, каждый турист видит перед собой их - Врата средневекового города, которые являются главным украшением площади.

Площадь начала формироваться в 70-е гг. XIX в., когда были построены деревянные павильоны пассажирского вокзала Либаво-Роменской железной дороги, так называемый Виленский вокзал. В 1890 г. между деревянными постройками было возведено каменное здание вокзала. До 1928 года Минский железнодорожный вокзал назывался Виленским. После Октябрьской революции площадь носила название - "Площадь 25 октября". В 1939-40 гг. проводилась реконструкция привокзального района под руководством советского архитектора Бориса Рубаненко. После Великой Отечественной войны здание вокзла было восстановлено в первые послевоенные годы. К слову, современный вид Привокзальной площади сложился именно тогда (1948-1956 гг.).

Вокзал

Вокзал на станции "Минск-Пассажирский" 145 лет назад назывался Виленским, или Либаво-Роменским (от названия Либаво-Роменской железной дороги). Несмотря на то что первоначально станция "Минск-Пассажирский" квалифицировалась как II-классная, в настоящее время вокзал явлется самым большим в Беларуси и одним из самых комфортабельных вокзалов Европы. В течение всего существования вокзала в нем проводились восстановительные работы по причине, прежде всего, Великой Отечественной войны.

Новый вокзал строился с 1991 по 2002 г. в несколько этапов. Вокзал стал не просто воротами беларуской столицы, не только местом прибытия, отъезда и комфортного отдыха пассажиров, но и настоящим культурным комплексом. Уникальным это сооружение считается еще и потому, что кроме самого вокзала, похожего на огромный лайнер, под зданием и под Привокзальной площадью появился подземный уровень, по пешеходному переходу которого пассажиры могут пройти прямо от железнодорожных перронов до станции метро.

Сегодня Минский железнодорожный узел - один из крупнейших в Восточной Европе. Через Минск проходит второй трансъевропейский транспортный коридор: Париж - Берлин - Варшава - Брест - Минск - Москва. Около 70 % грузоперевозок составляют транзитные грузы.

Врата города

Не важно, как Вы приехали: поездом или автобусом – главные входы обоих вокзалов ведут к Вратам средневекового Менска. Врата представляют собой две одиннадцатиэтажные башни, размещенные симметрично. Башни построены в 1953 году по проекту того же Бориса Рубаненко и являются завершением пятиэтажных жилых домов. Когда-то они были украшены восемью скульптурными композициями - по четыре на каждой башне. По разным этажам были также разбросаны различнеы скульптурные украшения с изображениями беларуских цветов, орнаментами со слуцких поясов и даже с зубрами. Огромные скульптуры - по 3,5 метра, установленные на 30-и метровой высоте, символизировали рабочего, колхозницу, инженера и солдата. Но со временем их решили демонтировать в связи с непрочностью основого строительного материала - бетона. В настоящее время фасады домов отреставрированы. Заново установлены скульптуры. Все элементы изготовлены из более прочного материала, чем советский бетон.

Это интересно

Attention, please!

Интересный факт